Le 7 septembre 2016

Proverbe/citation du jour

«Une révélation est la compréhension de ce que l'on sait déjà. C'est le chemin qu'emprunte chaque artiste. Ce tunnel imprécis d'heures ou d'années. Qui mène au moment où l' on peut enfin dire : c' est maintenant.»-David Foenkinos

Le tunnel ferroviaire de Tidehead

Lorsque je vais dans le Nord du Nouveau-Brunswick, en ballade, il m’arrive de m’arrêter au Morrissey Park, une halte routière située à Tidehead, un petit village d’environ 1000 habitants qui se trouve à une dizaine de kilomètres de Campbellton. Voici Morrissey Park en photos, d’abord deux tirées du site Web de Tidehead, puis une autre de la vue sur la rivière Restigouche, en direction ouest, que j’ai prise en fin de semaine dernière.

Ces photos de Morrissey Park ne sont pas très bonnes, je vais veiller à en prendre d'autres avec une meilleure vue d'ensemble à mon prochain passage. En automne, avec les feuilles colorées et la végétation moins épaisse, la vue sur la rivière n'en sera que meilleure :

Pendant des années, je suis passé dans le secteur de Tidehead sans même savoir que Morrissey Park est situé au-dessus du seul tunnel ferroviaire actif de toute la région des Maritimes. Ne trouvant pas beaucoup de photos du fameux tunnel, j’ai décidé d’aller en prendre moi-même.

Si vous souhaitez le voir de vos yeux, je vous déconseille de le faire à partir du parc. Il est possible de descendre le long de la falaise, mais cela n’est pas sans risque.

L’accès le plus simple est via la voie ferrée, du côté est. Vous pouvez stationner votre véhicule le long de la route, et par l’entrée qui mène à un chalet incendié situé tout près, vous pouvez y accéder. Voici des photos, avec des commentaires.

Une vue à partir de la traverse qui mène vers un chalet incendié.

Les travaux sur la voie ferrée ont débuté en 1875.

Le premier train est passé par ici en 1878.

On aperçoit enfin l'autre côté du tunnel.

Il faut marcher quelques centaines de mètres pour atteindre les lieux.

La voie ferrée est en courbe comme vous pouvez le constater.

Imaginez les efforts consacrés à creuser ce roc.

Le tunnel n'est pas très long.

L'intérieur n'est pas si sombre.

Une vue vers l'est à partir de l'intérieur du tunnel.

La voie ferrée en direction est, à la sortie.

L'entrée est du tunnel. Morrissey Park est juste au-dessus!

Vous comprenez pourquoi je vous suggère de ne pas descendre via le parc?

En se plaçant sur le côté de la voie, on a une meilleure vue.

À ce moment du jour, le Soleil n'illuminait pas bien les lieux.

Un jour j'y retournerai quand le Soleil sera sur le point de se coucher à l'ouest!

Combien de milliers de trains et de passagers sont passés par ce "trou"?

Le roc est couvert de particules de suie des locomotives. On voit des traces de peinture plus récentes.

Un court vidéo réalisé du côté ouest du tunnel :

Voilà pour cette visite du tunnel ferroviaire de Tidehead.

Vous aurez ici des détails sur la construction de la voie ferrée.

Un triste fait à noter : c’est à quelques kilomètres à l’est de Tidehead, dans le village appelé Flatlands, que sont décédés en fin de semaine dernière, lors de l’écrasement d’un hélicoptère, le chanteur Bob Bissonnette et le pilote de l’appareil.

Le 6 septembre 2016

Proverbe/citation du jour

“Les lettres anonymes sont d’une lâcheté sans nom.”-Georges Auriol

« Sortons les poubelles » se moque de la mort de Bob Bissonnette

Divers individus se cachant derrière un pseudonyme souhaitent faire taire les voix qui ne font pas leur affaire sur les ondes de la radio de Québec. La mort récente du chanteur Bob Bissonnette, qui n’a jamais caché ses affinités avec la radio dite de droite, a amené des opposants derrière le compte Twitter « Sortons les poubelles » à émettre le tweet qui suit :

Ces grands défenseurs de la veuve et de l’orphelin sont-ils aussi nobles qu’ils veulent le faire croire?

Un groupe « Sortons les poubelles » existe aussi sur Facebook. Au moins un des administrateurs de ce compte écrit vouloir se dissocier de ce qui a été émis sur Twitter :

Cela est chose courante chez les Gogauches de se camoufler derrière un pseudonyme pour garrocher de la bouette et d’ensuite crier à la discrimination quand le vent ne souffle pas du « bon bord ».

Qui se cache derrière ce tweet sale? Je doute que l’auteur se dévoile.

D’autres photos des lieux du crash qui a provoqué le décès de Bob Bissonnette

Le chemin du retour à la maison, suite à ma longue fin de semaine de la fête du Travail, m’a amené à passer à nouveau dans le secteur où l’hélicoptère qui transportait Bob Bissonnette s’est écrasé. J’ai pris quelques photos supplémentaires du secteur. Vous n’obtiendrez probablement pas ces détails via d’autres médias.

Les photos qui suivent ont été prises sur le pont qui relie le Québec au Nouveau-Brunswick, près de Matapédia.

La rivière Restigouche, vue vers l'Ouest, du côté du Nouveau-Brunswick (gauche)

La rivière Restigouche, vue vers l'ouest, du côté du Québec.

La rivière Restigouche, du côté vers l'Est, du côté du Nouveau Brunswick.

L'entrée du village de Flatlands, du côté Ouest.

La sortie du village de Flatlands, du côté Est.

La zone sécuritée est au Nord (ruban jaune).

Une vue de la zone de l'écrasement, au centre de l'image, à partir de Morrissey Park, à l'Ouest, à Tide Head, le village voisin.

Une vue des lignes électriques touchées lors du crash, à Flatlands.

Un câble électrique sectionné lors du crash.

Un pylône affecté par le crash.

CBC et CTV sont présents à Flatlands, dans la cour de la maison des personnes vivant le plus près des lieux du crash.

Une autre vue des pylônes touchés par le crash, à partir de la Route 11.

Le 5 septembre 2016

Proverbe/citation du jour
“Le destin ne cesse de nous rattraper.”-Anita Loos

R.I.P. Bob Bissonnette

J'ai appris comme vous tous en fin de journée dimanche le décès tragique de Bob Bissonnette, l'ancien joueur de hockey devenu chanteur et également coactionnaire des Capitales de Québec.

L'hélicoptère Bell 206 dans lequel Bob Bissonnette prenait place avec un autre passager, Michel Laplante, qui s'en est tiré quant à lui avec des blessures, et le pilote, Frédéric Decoste, qui est aussi décédé dans l'accident, s'est écrasé dans la rivière Restigouche à Flatlands, un petit village longeant la route 11 situé à une dizaine de kilomètres à l'ouest de Campbellton, dans le Nord du Nouveau-Brunswick.

Le pilote Frédérick Décoste, le président des Capitales Michel Laplante, et Bob Bissonnette dans une photo tirée du compte Instagram de Bob Bissonnette

Il s'en est fallu de peu pour que je puisse voir de mes propres yeux l'écrasement. Les circonstances ont voulu que je sois dans ce secteur au moment du drame. Je venais tout juste de m'acheter un café dans un Tim Horton's situé près du Sugarloaf Mall, un centre d'achat d'Atholville, une ville voisine de Campbellton, quand le courant électrique a manqué.  Des paramédics qui venaient prendre un café ont reçu un appel et quitté en trombe, suite à un appel indiquant qu'un aéronef venait tout juste de s'écraser dans les parages. Ils ont été suivis quelques minutes plus tard par un camion de la GRC qui tirait une remorque sur laquelle reposait un "zodiac".

Je souhaitais retirer de l'argent dans un guichet automatique et faire le plein, mais la panne électrique m'a obligé à faire un détour par le pont Van Horne, qui mène à Pointe-à-la-Croix, et même du côté québécois, des véhicules faisaient la file aux pompes. J'ai donc roulé en direction de Matapédia, en scannant les ondes radios du secteur. Je n'avais malheureusement pas la liste des fréquences locales, mais j'ai pu trouver celle du service des incendies de Campbellton. Il était impossible de voir les lieux de l'écrasement du côté du Québec à cause de la végétation et des ilots présents dans la rivière Restigouche.   Après avoir fait le plein à Matapédia, je suis retourné au Nouveau-Brunswick via le pont du secteur.

Les curieux étaient nombreux à Flatlands. J'ai stationné mon véhicule à la sortie est du village et marché sur une distance de 500 mètres environ pour me rendre sur les lieux du drame. Des résidents de la localité ont mentionné le fait que l'hélicoptère volait à basse altitude peu avant le drame. Est-ce que la témérité du pilote est en cause? L'enquête du Bureau de la sécurité des transports nous le révélera peut-être.

Je ne disposais malheureusement pas en soirée d'un adapteur pour transférer les images que j'ai prises. Cela devrait être chose faite dans le courant de la journée de lundi.

L'hélicoptère s'est écrasé dans la rivière, à une dizaine de mètres du rivage. Seule une partie de la queue et une autre qui me semblait être la partie supérieure de la cabine étaient visibles. J'ignore si l'appareil a éprouvé des difficultés mécaniques qui ont entraîné sa chute, mais chose sûre et certaine, l'engin est entré en contact avec des fils électriques reliant le Nouveau-Brunswick au Québec. Un pylone du côté québécoise a été endommagé, et des représentants du service des incendies de la localité ont demandé aux curieux d'éviter d'entrer en contact avec les rails de la voie ferrée, advenant le cas où le courant électrique aurait été transféré dans celles-ci.

Divers services de la sécurité publique étaient sur place. Outre la GRC et les pompiers, des policiers de la police autochtone de Restigouche ont aussi répondu à l'appel. Des ambulanciers du Québec ont même été demandés en renforts. Il est facile de les reconnaître, car contrairement à celles de la province située au Nord, les ambulances du Nouveau-Brunswick sont blanches.

Il est possible que l'appareil ait lancé un appel de détresse avant son écrasement, car un avion militaire de recherche et sauvetage de faisait des cercles dans le ciel. Les militaires ont lancé des banderoles colorées qui sont tombées dans la rivière. Je suppose que c'est un moyen pour pointer les liens d'un écrasement.

Vu le périmètre de sécurité établi par les forces de l'ordre, il m'a été impossible d'obtenir plus de détails. L'appareil étant presque complètement submergé, il était donc impossible d'y lire l'identification pour en déterminer la provenance.

Un de mes contacts Facebook, Yannick Marquis, m'a appris que le pilote décédé dans l'écrasement, Frédérick Decoste, est originaire de Sept-Iles, et que le père de ce dernier, également pilote, est décédé lui aussi dans un écrasement passé.

Nous en apprendrons certainement plus sur cette triste histoire sous peu.


Des images des lieux de la tragédie
Voici des images des lieux de la tragédie prises une heure à peine après l'écrasement. Demain, nous publierons des photos prises lundi.

L'épave de l'hélicoptère est en grande partie sous l'eau. On peut voir la ligne électrique endommagée en arrière-plan.

Une vue plus rapprochée.

Une photo prise à partir de la voie ferrée. Les curieux sont nombreux. On voit l'avion de recherche et de sauvetage en approche.

L'avion de recherche et de sauvetage effectue une passe. Il y a eu largage de rubans de signalisation par la suite.

Une autre vue de l'épave.

Une vue rapprochée de l'épave.

Une photo prise à partir de la route qui nous permet de voir les dégâts de la ligne électrique.